Descrizione di Ecopass

L'Ecopass è il nome di un pedaggio urbano che devono pagare i conducenti di alcuni mezzi privati a motore per poter accedere alla zona centrale di Milano, definita ZTL-Cerchia dei Bastioni. Il suo scopo è di scoraggiare l'utilizzo dei mezzi privati di trasporto a motore più inquinanti, ridurre il traffico e l'inquinamento e di ricavare fondi per investimenti nel trasporto pubblico. Il pedaggio è entrato in funzione il 2 gennaio 2008.

L'iniziativa è stata presentata come ispirata all'analogo provvedimento in vigore dal 2003 a Londra e dal 2006 a Stoccolma con lo scopo di limitare il traffico nel centro della città. Tuttavia, mentre il provvedimento britannico e svedese è volto principalmente a ridurre il congestionamento del traffico veicolare, il pedaggio milanese è rivolto (come mostra con evidenza il nome stesso ecopass) a diminuire l'inquinamento atmosferico nell'interno della città. Pertanto quello in vigore a Londra e Stoccolma è definito congestion charge, mentre quello in vigore a Milano è definito pollution charge.

Sono quindi totalmente esentate dal pagamento alcune categorie di veicoli a minor inquinamento (Euro IV), mentre gli altri autoveicoli pagano in proporzione all'impatto sull'ambiente (secondo la rispettiva "Classe di Inquinamento"). I veicoli più inquinanti (in genere i modelli più vecchi, anteriori all'adozione degli standard europei sulle emissioni inquinanti, "pre-euro" o "euro-0") sono totalmente esclusi dalla circolazione, per il periodo che va dal 15 ottobre al 15 aprile, non solo nell'area interessata dal provvedimento, ma in tutta zona A1 (così come definita dal d.G.R. n. 5290/07, comprendente le cosiddette "aree critiche") della regione Lombardia; quest'ultima limitazione è contenuta nel d.G.R. n. 5546/2007.

Tutti i punti di ingresso nella zona sono costantemente monitorati con telecamere connesse con un sistema informatico in grado di rilevare la targa dell' automobile in entrata e verificare, tramite un database la sua categoria in Ecopass e quindi controllarne l' avvenuto pagamento del pedaggio o rilevare l' infrazione.

I primi risultati mostrano un calo del traffico nella cerchia del 20-30% e una conseguente riduzione delle polveri di PM10 nella zona ecopass.

Questi risultati hanno portato il sindaco di New York a pianificare una simile iniziativa. A Giugno 2008 un provvedimento analogo e' stato approvato dal governo inglese per la citta' di Manchester